Produkte >> Analog fahren >> ABBS Anfahr-Brems-Baustein
Langsamer Halt am Signal
Damit Ihr Lokführer beim Bremsen nicht aus dem Führerstand fällt.
- Einstellbarer Anfahr- und Bremsweg
- Kurzschluss- und überlastungsfest
- Einfacher Einbau
- Spannungsversorgung über die Schiene
- Komfortabler Anschluss über Schraubklemmen
Beschreibung
Bei Hp0 bremst der Anfahr-Brems- Baustein den Zug bei Überfahren der Trennstelle langsam ab und hält vor dem Signal. Mit Signalfreigabe beschleunigt er dann langsam wieder auf seine eingestellte Geschwindigkeit.
Bei Hp 1 passiert der Zug die Signalstrecke ohne Geschwindigkeits- änderung.
Perfekte Technik
Der Baustein ist vollelektronisch aufgebaut und mit einer Kurzschluss- sicherung versehen. In den Haltestrecken wird der Fahrstrom auf 1,4 A beschränkt, so dass auch bei einem Kurzschluss keine Gefahr für Baustein, Leitungen oder Schienen besteht.
Anschluss leicht gemacht
Eine Trennstrecke von etwa 1 m Länge (bei H0) wird eingerichtet. Der Baustein wird zwischen Signal und Schienen eingefügt. Der Anschluss erfolgt lötfrei über Schraubklemmen. Es sind keine elektrischen Umbauten an der Anlage erforderlich.
Die Verzögerung ist mit einem Potentiometer in einem großen Bereich einstellbar. Da der Baustein seine Betriebsspannung aus der Fahr- spannung bezieht, ist keine zusätzliche Spannungsversorgung erforderlich.
Technische Daten
Fahrspannung: 0-16 V
Fahrstrom max: 1,4 A
- Langsamer Halt am roten Signal
- Züge halten in beiden Richtungen
Für Signale an eingleisigen Strecken: Die Züge halten in beiden Fahrtrichtungen. Anfahrund Bremsweg sind an einem Potentiometer einstellbar.
Shop Art.-Nr. 41200 ABBS Anfahr- Bremsbaustein
- Mit integrierter Langsamfahrstrecke
- Strecke in der Rückrichtung durchfahrbar
Fährt ein Zug bei haltzeigendem Signal in die erste von zwei eingerichteten Trennstrecken ein, regelt ihn der Baustein auf Langsamfahrt herunter. Diese Teilgeschwindigkeit ist an einem Potentiometer einstellbar.
Erst in der zweiten Trennstrecke erfolgt ein Abbremsen bis zum völligen Stillstand. Da die Geschwindigkeit des Zuges bereits recht niedrig ist, halten auch verschieden schnelle und verschieden schwere Züge an derselben Stelle, auch Wendezüge mit beleuchteten Schlusswagen.
Die Trennstrecken sind in der Rückrichtung durchfahrbar.
Shop Art.-Nr. 41300 ABBS Anfahr- Bremsbaustein
Anwendungsbeispiele
Kopfbahnhof ohne Signal
Bei Gleichstrombetrieb ist die Haltestrecke in der Rückrichtung befahrbar. So eignet sich der 41200 besonders gut für Kopfbahnhöfe und Abstellstrecken, in denen die Züge langsam anhalten und in der Rückrichtung wieder aus dem Trennabschnitt herausgefahren werden. Signalschalter oder Signalrelais sind überflüssig.
Im Baustellenbereich
Wird beim 41300 nur die erste Trennstrecke angeschlossen, erhält man einen Fahrabschnitt mit einstellbarer Geschwindigkeit, etwa für Baustellenbereiche oder Gefällestrecken. Beim alleinigen Benutzen der zweiten Trennstrecke würde der Baustein wie der Artikel 41200 reagieren.
Einfahrsignal mit HP2
Die Langsamfahrstrecke des 41300 kann auch zur Durchfahrt bei Hp2 genutzt werden. Der Baustein sorgt für ein vorbildgerechtes Verhalten Ihrer Züge, wenn bei Bahnhofsdurchfahrten oder an Abzweigungen die Signalbilder Hp0, Hp1 oder Hp2 geschaltet sind.
PDF zum Handbuch Download
FAQ Die Hilfe zu dem Produkt
|
|
Copyright© 2015 • Uhlenbrock Elektronik GmbH • Alle Rechte vorbehalten • Last Update: 20-Sep-2023 AGB • Kontakt • Impressum • Datenschutz Alle auf dieser Website aufgeführten Namen, können eingetragene Warenzeichen der jeweiligen Firmen sein. |
